《汽车悬架构件的设计计算》拟为汽车工程技术人员进行汽车悬架设计计算之用，也可供相关专业师生、技术人员参考。《汽车悬架构件的设计计算》由汽车悬架的基础知识、汽车悬架的基础理论和汽车悬架构件的设计计算等内容组成。汽车悬架构件包括导向机构、弹性元件、梯形机构、稳定装置和阻尼元件等部分。在具体内容和选材上，既突出了汽车悬架构件设计计算这个核心，还概括叙述了汽车悬架的定义、内容、构成、要求、分类以及各种悬架的特点和发展演变过程，以对汽车悬架有一个全面的了解。同时，为给深入研究汽车悬架构件打下基础，还着重介绍了汽车悬架的特定术语、多轴汽车特性参数以及汽车平顺性和操纵稳定性的评价指标等基础理论。

本书拟为汽车工程技术人员进行汽车悬架设计计算之用，也可供相关专业师生、技术人员参考。
本书认真贯彻了理论与实际相结合的原则，既力争简明清晰，推证严密，又注重实际，以解决实用中的设计计算问题。全书力图结构严谨、层次鲜明、分析透彻、由浅入深、浅而不俗、深而不秘。特别注重实事求是，力避华而不实。
全书由汽车悬架的基础知识、汽车悬架的基础理论和汽车悬架构件的设计计算等内容组成。汽车悬架构件包括导向机构、弹性元件、梯形机构、稳定装置和阻尼元件等部分。在具体内容和选材上，既突出了汽车悬架构件设计计算这个核
心，还概括叙述了汽车悬架的定义、内容、构成、要求、分类以及各种悬架的特点和发展演变过程，以对汽车悬架有一个全面的了解。同时，为给深入研究汽车悬架构件打下基础，还着重介绍了汽车悬架的特定术语、多轴汽车特性参数以及汽车平顺性和操纵稳定性的评价指标等基础理论。
本书核心内容大部分取材于著者的学术论文，是其多年设计实践的经验总结，其中尚有不少新的思维和新的方法，如悬架轴线、多轴汽车的特性参数、变丝径螺旋弹簧的计算方法等。然而，为了本书的系统性、完整性和读者使用的方便性，也收编了现有书刊中的部分相关内容，如油气殚簧和橡胶弹簧等。
在书写本书的过程中，卫晓军、曲学春、于新龙、陈钢、曲博野、马帅等做了不少工作，在此对他们表示真诚的感谢！
由于水平所限，加之汽车悬架的复杂性，书中难免有不妥和错误之处，敬请同行人士和广大读者批评指正。