本书主要内容概括如下：<br />第1章分析了我国运输供应链中运价的基本状况与运输市场的基本特征。<br />第2章根据物流运输环节的特点剖析了运价决定原理。从运输价值分析出发论述了运价形成的基础，比较了在不同经济发展阶段所反映的运输价值差别。<br />第3章全面地比较了成本导向定价、需求导向定价、竞争导向定价这三种基本定价导向。<br />第4章提出了四种不同定价模型，即短期需求不确定性定价模型、对策定价模型、调价模型及不同服务产品定价模型。这四种定价模型适应不同的条件，为转轨过程中运输企业定价提供了量化基础。<br />第5章根据选择函数及概率模型研究了货运运价与运输时间的弹性及敏感性。<br />第6章通过对收益管理定价策略与单一定价策略的对比研究，给出了票价管理中限量售票与过量售票的理论证明，从而为我国客运定价采用合适的收益管理策略提供了理论基础。<br />第7章分别针对航空、铁路、公路、水运的运价，借助实际数据提出了对其应该采取的定价策略与运价管理办法，为不同运输方式采取不同定价策略提供了理论与计算标准，从而为运输企业、政府及相关部门在制定运输价格时更具有针对性，更能满足市场竞争的需要。