《沥青路面破坏的多场耦合效应及控制技术》以高温多雨地区高速公路建设工程为依托，紧紧围绕沥青路面破坏过程中的工程技术难题及迫切需要解决的关键科学问题，采用现场调查与定性评价相结合、理论研究与数值模拟研究相结合、室内试验和现场监测相结合、技术开发与工程应用相结合的方法，系统开展了多物理场耦合作用下沥青路面结构体破坏机理与规律研究，形成了一套融理论分析、试验研究、数值仿真、现场监测、材料研发与工艺设计为一体的沥青路面结构体破坏演化规律及控制技术，为高速公路沥青路面的破坏控制提供了可靠的技术支撑。<br />《沥青路面破坏的多场耦合效应及控制技术》可供从事交通运输工程、岩土工程和材料工程的设计、施工、管理和研究人员阅读，也可供高等学校以及科研院所的教师、学生以及科研人员等参考。