《高速铁路土木工程》的编写正是在这一历史背景下应运而生的。《高速铁路土木工程》集国内外发展高速铁路土木工程的成功经验及现今有关铁路工务工程的最新研究成果，并结合我国即建的秦沈客运专线和拟建的京沪高速铁路的实际情况，着重介绍高速铁路线路、轨道、路基、桥梁和隧道等方面有关工程结构、设计、标准、施工、维护和管理等内容。《高速铁路土木工程》内涵丰富，论述翔实，既有理论探讨，也涉及发展动向，并且具有较强的实践性和参考价值。期望《高速铁路土木工程》能为从事铁道土木工程设计、施工和维护的工程技术人员提供高速铁路的知识基础。<br />全书共五篇三十章，由西南交通大学王其昌主编。参加编写的有：西南交通大学郝瀛(第一篇第一～四章)、铁道部科学研究院曾树谷(第二篇第一章)、西南交通大学王其昌(第二篇第二、六～八章)、西南交通大学陆银根(第二篇第三章)、铁道部科学研究院卢耀荣(第二篇第四章)、铁道建筑研究设计院肖作声(第二篇第五章)、铁道部科学研究院朱开明、张格明(第二篇第七章)、西南交通大学翟婉明(第二篇第二章第五节、第九章)、西南交通大学罗强(第三篇第一～五章)、西南交通大学强士中、李小珍(第四篇第一～六章)、西南交通大学蔡成标(第四篇第五章第五节)、西南交通大学关宝树(第五篇第一～六章)。<br />快速、可靠、舒适、信息、经济及环境的良好兼容是高速铁路的基本特征。世界上许多国家都在修建新线或改建既有线以发展高速铁路运输。<br />在我国，修建第一条时速200公里以上的秦沈客运专线已迫在眉睫，京沪高速铁路的修建也指日可待。这将揭开我国发展高速铁路的序幕，掀起研讨高速铁路的热潮，追踪世界铁路先进技术，推动科教兴路。