《电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理》首先研究了缸内直喷柴油机工作过程的计算模型，结合结构化网格的规则以及改进的4JB1柴油发动机活塞形状，建立了《电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理》的计算网格；分析了正庚烷的详细化学反应机理，并采用准稳态近似法对正庚烷的详细化学反应机理进行了简化研究，提出了以温度为主要参数的改进模型；提出了改进燃烧模型子程序的基本结构，以及子程序如何在整个程序中实现的途径；对标准KIVA-3V源代码的碳烟生成机理进行了分析，在结合近几年国内外试验研究成果的基础上，作者提出了新的碳烟生成机理，并给出了在标准KIVA-3V源代码中实现的途径。最后，通过发动机台架试验结果验证《电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理》修正的燃烧和碳烟模型。<br />《电控缸内直喷发动机着火与碳烟生成机理》主要适合在车辆工程、发动机等领域学习和工作的大学生、研究生及相关研究人员参考。