内 容 简 介<br />本书系统而全面地阐述了车辆―轨道耦合动力学新理论及其在铁路工<br />程中的应用，分为理论和应用两大部分。前五章论述车辆―轨道耦合动力学<br />的理论体系，后五章介绍该理论在铁路工程（特别是高速铁路和重载铁路）<br />中的实际应用。<br />本书不仅理论方法新颖，而且工程应用性强，适合于机车车辆和轨道专<br />业的科研人员和工程技术人员阅读参考，也可供铁路高校有关师生学习参<br />考。<br />

翟婉明，西南交通大
学教授，博士生导师。
1963年8月生，1985年毕
业于西南交通大学机械
系，1992年获工学博士学
位。主要从事铁路机车车
辆及轨道领域科研与教
学工作，先后主持和参加
了10余项国家及省部级
科研项目，在国内外公开
发表学术论文50余篇。
曾获铁道部科技进步奖，
詹天佑青年科技奖，霍英
东教育基金会教师（研究
类）奖；并获国家杰出青年
科学基金和国家教委跨
世纪优秀人才基金重点
资助。1994年被授予国
家级有突出贡献的中青
年专家称号。